Hatten-UAS German Flight Center

Schwerpunkte, Fokus des Testbetriebs, besondere Fähigkeiten

Das Hatten-UAS German Flight Center am Flugplatz Oldenburg-Hatten (EDWH) ist eines der führenden Test-, Ausbildungs- und Demonstrationszentren für unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) in Deutschland. Zentrale Ansprechpartnerin ist die b.r.m. IT & Aerospace GmbH, die mit langjähriger IT- und Luftfahrtexpertise die Integration von UAS in den Luftraum ermöglicht.

Kernfähigkeiten und Infrastruktur

  • Testgebiet: 3.600 km² Luftraum, umfassende Infrastruktur (Flugplatz, Tower, Hangars, Ausbildungsräume)
  • Betriebsarten: VLOS, EVLOS, BVLOS – genehmigungsfähig nach SORA, inkl. Risikomanagement und digitalem Luftlagebild
  • Erprobung & Demonstration: Begleitung von UAS-Herstellern, komplette Kette von Aufbau über Betrieb bis Logistik und Schulung
  • Regulatorik & Zertifizierung: Unterstützung bei Betriebsgenehmigungen, Markteintritt und CE-Zertifizierung

Erweiterte Fähigkeiten

  • GNSS-denied Environment: Erprobung in GPS-gestörten Szenarien für robuste Navigationssysteme
  • UAS-Dunkelfeld: Detektion nicht-kooperativer Drohnen zur Erhöhung der Luftraumsicherheit und Schutz kritischer Infrastruktur

UAS-Leitstelle Bremen (USSP) – U-Space Service Provider

  • Luftlagebild & Verkehrsmanagement: Echtzeit-Überwachung aller Luftverkehrsteilnehmer, Unterstützung von Behörden und Betreibern
  • Flugverkehrsmanagement (UTM): Flugplanung, -koordination, Konflikterkennung und -lösung, Luftraumstrukturierung
  • Digitale Kommunikation & Notfallmanagement: Sicherer Informationsaustausch, Warnsysteme, Compliance-Überwachung
  • Datenmanagement: Betrieb im eigenen Green-IT-Rechenzentrum, Schnittstellen für Integration und Datenschutz
  • Erweiterte USSP-Services: Geofencing, Tracking, Integration von Drohnenabwehrsystemen, Support für Behörden

 

Findet konventioneller Flugbetrieb statt?

Ja, aufgrund von Genehmigungen findet Flugbetrieb bemannt und unbemannt gleichzeitig statt. Der reguläre Flugbetrieb wird nicht eingeschränkt.

Sind IFR-Verfahren am Testzentrum festgelegt?

Nein

Ist für das Testzentrum ein geografisches Gebiet eingerichtet?

Nein, nicht notwendig

Ist BVLOS-Flugbetrieb möglich?

Ja

Größe des Fluggebietes

3600 km²

Sind befestigte Start- und Landeflächen verfügbar?

Graspiste 800 m

Welche Infrastruktureinrichtungen sind vorhanden?

Von Hangars über Schulungsräume, digitales Luftlagebild, Campusnetz bis zu eigenen Erprobungsflächen für unbemannte Systeme stehen 5500m² Anlage zur Verfügung.

Ansprechpartner

Markus Rossol
Geschäftsführender Gesellschafter
Markus.rossol@brm.de
+49 421 341494

Website

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